– MIS A JOUR le 13 juin 2026 –

Louer un 4×4 est clairement indispensable au Botswana. Et rouler sur les pistes de sable nous inquiétait, et il est vrai que cela nécessite quelques logiques à bien comprendre.

Sur les conseils de notre Tour Opérateur Drive Botswana (nouveau nom Africa Driven), pour ce voyage, nous sommes passés par l’agence de location Travel Adventures. Notre coeur s’est arrêté sur le Toyota LandCruiser, un véhicule que nous avons adoré! Les autres 4×4 que nous avons pu voir sur les routes sont les Toyota Hillux et les Ford Ranger.

A noter qu’il est indispensable de penser à anticiper la location (15 mois en avance par exemple pour nous). En effet, le pays n’étant pas orienté vers un tourisme de masse, la flotte automobile en location est volontairement restreinte au Botswana.

En parallèle, un petit article par ici si vous souhaitez en savoir plus sur le Botswana avant de partir (EN PREPARATION)!  🗒️

SOMMAIRE : 

• • • • Louer un 4×4 avec Travel Adventures 🚐
      • Carte de débit / carte de crédit 💳
      • Conseils pour rouler sur les routes du Botswana 🇧🇼

Louer un 4×4 avec Travel Adventures 🚐

Vraiment indispensable au Botswana si l’on souhaite faire du self-drive, la location d’un 4×4 est une grosse étape à passer.

Nous avons loué chez Travel Adventures un Toyota LANDCRUISER Double Cab version Bushcamp. :

• • V6 – 4.2l
  • GPS avec Track4Africa – Satphone
  • Fuel & Long Range Tank Capacity : 130L + 2 jerricans de 40L
  • Consommation d’essence sur piste : 20l / 100 km
  • Plaque de désensablage
  • Alimentation 12V – 220v
  • Compresseur 12V
  • Réservoir d’eau 75l

Nous avons également pris la formation à la conduite proposée par le loueur! Extrêmement intéressante, je recommande pour se rassurer au moins la première fois!

Quasiment obligatoire, nous avons pris l’assurance super couverture qui réduit la franchise à 360 $ US.

ATTENTION :

1. Ne pas oublier que les dommages causés par l’eau ne seront jamais couverts par les contrats d’assurance. Donc, si on se retrouve coincé dans l’eau, des frais seront facturés pour récupérer le véhicule et tous les dommages causés seront considérés comme une négligence. Donc il est préférable d’éviter l’eau, ça peut coûter très cher 😟 !
2. Les clés de voiture ! Un problème courant avec les Toyota : si on retire la clé du contact et que l’on ferme les portes, la voiture peut se verrouiller toute seule ! Pas cool du tout 😨 ! Il faut donc toujours s’assurer que, lorsque l’on est au campement, les clés sont toujours en lieu sûr à l’extérieur de la voiture.

Autre chose à savoir : le véhicule est équipé d’un système à double batterie. La batterie principale sert uniquement au démarrage du véhicule et la seconde alimente le réfrigérateur. Les batteries ne se chargent que lorsque le moteur tourne. Donc, lorsque le véhicule est à l’arrêt pendant plus de 24 heures, le réfrigérateur doit être éteint afin d’éviter d’endommager le système de batterie.

Le permis de conduire international 🪪 est obligatoire. De notre côté, nous en avons fait la demande sur le site Ants.gouv.fr le 06/01/2025 et nous l’avons reçu dans notre boite aux lettre le 15/04/2025. Il faut donc bien penser à anticiper la démarche au moins 4 mois à l’avance!

Tout est gratuit. Il y a un formulaire à remplir,  une photo à joindre, faire une copie du permis de conduire classique, et fournir un justificatif de domicile et d’identité. Le tout est à renvoyer en papier, avec, à l’intérieur, une enveloppe prête à poster, en lettre suivie 50 g avec son adresse inscrite dessus.

Ce qui nous a également été très utile, ce sont les cartes de guides Tourist Map. J’ai vraiment cherché longtemps avant de les trouver sur internet, sur un site fiable, et à un tarif raisonnable. J’ai trouvé mon bonheur ici. Envoi très rapide, et paiement sécurisé. Nous avons pris les 2 cartes : Moremi et Chobe, pour un total, frais des port inclus, de 58€.

La question carte de crédit / carte de débit 💳

Hé oui, comme la plupart des français, nous avons une carte de débit Visa. La plupart des loueurs dans le monde exige une carte de crédit…or, sur nos cartes françaises, il est écrit « debit » et non « credit ».

Nous avons questionné avant la réservation, au cas où. Et, OUI, je confirme que nous n’avons eu aucun problème, ni pour payer, ni pour le dépôt de garantie de 360$, avec notre carte de débit Visa.

Conseils pour rouler sur les routes du Botswana 🇧🇼

On a pu rouler sur différents types de routes au Botswana. Voilà ce que vous rencontrerez souvent :

• • des sandy roads et des dirty roads = ce sont les pistes de sable et des pistes de terre. Les plus compliquées à rouler dessus.
  • des gravel roads = ce sont des routes de gravier
  • des tarred roads = ce sont des routes en goudron

Ici, on pense bien à rouler à gauche 👈

Concernant les limitations de vitesse, on retrouve des panneaux et sinon c’est assez simple :

• • 120 km/h sur les routes goudronnées
  • 80 km/h sur les routes de graviers
  • 60 km/h en ville
  • 40 km/h sur les pistes (bon en réalité, le plus souvent c’est à 30km/h ou à l’arrêt à observer les animaux 🥰)

Attention aux nids de poules : les routes goudronnées sont bien abimées à cause des fortes précipitations en créant des trous parfois très profonds…et très dangereux pour les voitures! Donc bien anticiper et réduire sa vitesse permet d’éviter les problèmes.

Nous avons également souvent eu le cas sur la route : être vigilant aux animaux qui peuvent traverser soudainement.

ESSENCE ⛽️

On retrouve des stations-essence dans la plupart des grandes villes au Botswana. On peut payer par carte bancaire sans problème (avoir du cash sur soi au cas où).

L’essence sera mise par des employés, et aucun pourboire n’est obligatoire, mais si les vitres ont été lavées il est habituel d’en laisser.

IMPORTANT : il n’y a aucune station-service à Chobe ou à Moremi. Il faut donc absolument faire le plein et remplir les jerricans avant de s’engager en self-drive sur plusieurs jours.

CONSEILS CONDUITE 4X4 🚐

Le conseil est de laisser le véhicule en mode 4×4 à gamme haute (H4) dans les parcs, en particulier dans les zones sablonneuses. On consomme un peu plus d’essence, mais on réduit fortement les risques de s’enliser dans le sable.

Pour la pression des pneus, chaque véhicule est différent, il faut bien noter les directives du loueur. Par exemple, nous, la pression des pneus de notre véhicule était :

• • 3.5 derrière et 2.5 devant
  • sur du sable, dégonfler à 2.2 derrière et 1.8 devant
  • si on est coincé, tout baisser partout à 1.2

ROULER SUR LE SABLE 

Avant de rouler sur des pistes de sable, il faut donc se mettre en vitesse H4 jouant ainsi sur les 4 roues motrices du véhicule et bien réduire la pression d’air dans les pneus ce qui permet d’améliorer l’adhérence.

Le plus dur ensuite est de rouler à vitesse constante, d’éviter de s’arrêter brusquement ou au contraire d’accélérer brusquement. En fait, adopter une conduite la plus calme et fluide possible 😌

Notre stress était lorsque nous arrivions dans du sable profond (et cela arrive très souvent 😅) : on devait alors maintenir une vitesse élevée, en sur-régime, sans changer de vitesse, et sans donner de gros coups de volant.

Cela ne nous est pas arrivé, mais voilà les conseils de notre loueur en cas d’enlisement :

• • • s’assurer que les roues avant ne sont pas braquées, mais alignées avec la piste
    • essayer d’abord de reculer
    • si le véhicule ne bouge pas, réduire la pression des pneus, creuser sous les roues avec une pelle et placer des branches ou des plaques de désensablement pour retrouver de l’adhérence et pouvoir repartir. Si besoin, se servir du cric pour soulever la voiture et placer les plaques de désensablement
    • le dessous du véhicule ne doit pas toucher pas le sable. Si c’est le cas, retirer le sable avec la pelle.

EVITER LA BOUE ET LES PASSAGE A GUÉ

Même pour les locaux, la boue est la pire des situations. Il faut alors utiliser la gamme basse (low range ou L4). Mais clairement, si le sol est bien foncé, il vaut mieux contourner la zone et choisir une autre piste. Il est impossible de se sortir d’un embourbement seul.

Si la route est sous l’eau, l’idéal est d’éviter la zone. Si cela n’est pas possible, il faut essayer d’évaluer la zone pour ne pas noyer le moteur du véhicule (l’eau ne doit pas arriver à plus de la moitié de la roue). Même si le véhicule est équipé d’un snorkel, les loueurs l’interdisent et les pannes mécaniques liées à l’eau ne sont jamais couvertes par les assurances (voir un peu plus haut). Et si la voiture cale alors que le pot d’échappement se trouve dans l’eau, ne jamais redémarrer la voiture.

ATTENTION

Maintenant que l’on a compris les conseils pour éviter d’être coincé dans le sable, dans la boue ou dans l’eau…un basique mais souvent répété par les locaux : ne pas rouler sur les bouses d’éléphants! Car ils adorent les acacias, et rejettent ensuite les épines qui sont le pire ennemi des pneus dans la brousse. Donc on évite les crevaisons et on évite les bouses d’élephants! 😜